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究，更倒霉的直接就在设计院后院里被枪决了。当代社会，我们终于有机会可以轻松愉悦氛围下的欣赏他们那各类神器作品，试想一下他们哪来的灵感，设计出这么富有喜感的作死大作。与这些倒霉蛋相比，向德军士兵展示抽象艺术的毕加索是多么幸运。或者可以说跟小胡子和他家的德军，至少可以探讨艺术达成某种共识；可要是碰上了约瑟夫大叔和他的土豆蛋部下，那就只能为活命而同意他们的一切主张，虽然他们昨天说的与今天说的可能完全矛盾。经典笑话，监狱里三个人，第一个蹲监狱的人，罪名是反对卡冈洛维奇；第二个蹲监狱的人，罪名是支持卡冈洛维奇；第三个蹲监狱的人，就是卡冈洛维奇本人。瞧，或许正是这种危险的工作环境，荒诞政治局面，无厘头社会高压，造就了设计师们的脑洞。
马森帝国，君主专制集权国家，同样存在某大国的荒诞政治局面，但多了理学文化高压束缚，虽然多少要温和些，尚有一丝道理可讲。这里的设计师却脑洞不大，且极端固执，铁杆保守党模式的固执，不想犯错就要严格守旧，一切创新都是不可饶恕的，稍微修修补补还是可以接受的。历史上有很多军事工业经典之作都是旧货利用修补改造出来的产品。
马森帝国，君主专制加理学禁锢，凡事因循旧制，以祖宗为尊。“尊祖制错不了，搞创新纯作死”，这种主流社会思潮之下，武器设计方面也只能是“走别人的路，即使那是条走不通的路”。尤其是大型舰只设计制造领域，这种呆板守旧表现得甚为明显。旧式海军几种古老船型沿用几百年甚至千年不变，新式海军也在重复前者同样的道路。
船旁列炮铁甲舰，风帆战列舰的直系后代，第一代铁甲舰，在大多数国家只是作为风帆时代战列舰与未知新式战舰的过渡产品。但马森帝国却认定这就是未来海军的主要舰只型制，未来海军的主力战舰就是这个样子滴。于是乎，别国造出了过渡试验品船腰炮房铁甲舰，继而由此进入了船面旋台铁甲舰时代，马森帝国依然在固执的建造船旁列炮铁甲舰。
当马森帝国海军意识到船面旋台铁甲舰才是真正代表了铁甲舰的发展方向时，他们已经装备了太多太多的船旁列炮铁甲舰。后世历史学家翻阅档案统计，这些第一代铁甲舰型制战舰建造总数竟然多达，一个惊人的数字。
惊人的
按当时的简单划分标准，可以将铁甲舰按排水量分为:
一等铁甲舰排水量在8000-10000吨以上，二等铁甲舰排水量在5000-7000吨。
值得一提的是这段时期（B65－B75）居然还是帝国皇家海军的黑暗低谷时期，得到授权建造的主力舰数量早已远远不能满足这一全球帝国保障世界海权控制的需要。B74年的皇家海军舰队还有很多老式的舷侧列炮铁甲舰，大约是在B45年到B55年间建造的，实际战斗力已经十分低下了。唯一的亮点巡洋舰方面，虽然还以铁壳护卫舰和巡逻舰在世界各地执行任务，但新型巡洋舰的曙光已经崭露。截至B世纪70年，全新设计全新型号的一等巡洋舰和二等巡洋舰已经开始装备5艘，这种巡洋舰采用全钢壳体，全新动力系统，首批次试造试用结束后，将大批量制造装备。很快，帝国皇家海军钢壳快速巡洋舰遍布世界海洋的时代即将到来。帝国之所以将侧重点放在了新式快速巡洋舰上，是因为帝国皇家海军的造船专家们实在看不懂铁舰舰了，生怕一旦失足，……海军发展方向错了，可真的不好纠正啊。先稳稳，观察一下再说。