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脑袋里嗡嗡作响，眼前漆黑一片，恍惚中夏宇记得好像自己是在开飞机？不过为什么自己的脑袋一阵一阵的疼痛，耳朵里还似有似无的传来好像谁在说话的声音。勉强晃了晃脑袋，眼前的一切慢慢变得清晰起来，意识也正在恢复，自己果然是在开飞机，导致自己短暂晕厥的应该就是那颗火流星的爆炸。
“鸟巢呼叫雨燕，收到请回答。重复，鸟巢呼叫雨燕，收到请回答。”
不太清晰的通话音质，不过夏宇清楚的听到了来自塔台的呼叫。快速瞄了一眼仪表盘上的各种读数，眼睛余光扫了一下正在不停旋转的天空，夏宇接通塔台：“这里是雨燕，刚才的爆炸让我失去了意识，现在飞机已经进入尾旋，我正在改出！”
说话的同时，夏宇立时把油门减到慢车，反向踩满舵，旋转中的歼－10大概转了五圈左右，感觉到飞机的旋转已经非常缓慢，夏宇轻推操纵杆减小迎角，同时满油门开加力，国产的涡轮风扇发动机ws－10a顿时开始咆哮，一连串环状尾焰从喷口狂啸而出，夏宇感觉到机身一震，然后就径直朝着地面俯冲而去。
地面上，塔台里，吴大队长等人看到夏宇成功改出，齐齐松了一口气，虽然说夏宇早就接受过尾旋改出的训练，但对飞机来说，毕竟是一个极其危险的状态，一旦尾旋圈数超出极限，那么几乎就等于是无法改出的状态了。
尾旋，也叫螺旋，一般是因为飞行员操作不当造成飞机迎角过大或遇到风切而发生的，可以简单的理解为当飞机的一侧机翼比另一侧机翼率先进入失速状态，飞机会因此失去升力，发生一种连续的自动的旋转运动，同时急剧的往下坠落，坠下的速度甚至能达到每秒近百米。
而飞机一旦进入尾旋状态，飞机几乎就是不可操控的。除了类似歼击机的高机动飞机之外，其它所有的飞机，比如大型客机，运输机，轰炸机这些机动性差的飞机，就严禁飞机进入尾旋状态。而且由于尚无法保证飞机在任何时候都不进入尾旋状态，因此一直到今天，因尾旋而导致的飞机失事还是时有发生。
看到空速已经提升到420公里每小时，机翼已经获得了足够的升力，夏宇立马改平飞，此时距离地面的高度仅仅为2700米。夏宇长吁了一口气，他知道自己今天已经不再适合继续飞行，包括火流星的爆炸也好，自己突然失去意识也好，这些都有可能成为任何突发状况的诱因，接通塔台，夏宇要求回航的请求也得到了批准。
等到下机后被拖去基地医院检查，然后向上级报告情况，被打发一句暂时不会有训练任务，要求强制休息一个星期的时间，之后又被一堆战友抓去庆祝大难不死，夏宇这才晃晃悠悠的回到自己的宿舍。
一屁股坐在沙发上，夏宇拿起放在茶几上的歼－10和苏－27的模型机，正准备脑补一下格斗动作时，身体突然一阵抽搐，还没等夏宇意识到发生了什么事情的时候，脑子里嗡的一下，眼前景色一闪，夏宇发现自己站在了一个广阔的白色空间中。
房间里，沙发上的夏宇还保持着双手拿着飞机模型的姿势，只是浑身的毛孔都在极力扩张，豆大的汗珠不停... -->>
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