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亚瑟也激动得按住保罗的肩膀，大声道：“太好了！咱们的这架M20运输机现在已经到了6500米高度，并且正在以10米每秒的速度向上爬升，各项数据都正常！目前发动机转速5000转每分钟，涡轮转速60000转每分钟，润滑油温度110度！”一个个参数显示在机舱仪表盘上。
梅塞施密特若有所悟地道：“不错，这样一来咱们的M20不但飞行高度增加了，而且油耗也能幅度下降，特别是在高空，由于空气比较稀薄，因此飞行阻力也小，M20的最大飞行速度也应该会提高不少，但是这个高空的人体防护还需要解决才是！否则就没办法让旅客和机组成员接受！”
保罗点点头道：“的确是这样，现在我们就算穿上了防寒的衣服，还是感觉不舒服。因为在高空的空气压力减小了，人体就不能够适应。我相信菲利普先生或许已经有了办法，等我们下去之后便好好的研究一下，看看怎么样解决这个问题。”
M20飞机在众人的讨论中不断地向上攀升，最终达到了惊人的9000米高度。要知道这种轻型的运输机要达到这样的飞行高度，有多么困难，就算是后来的一些战斗机也不能达到这个飞行高度，M20已经创造了多项世界纪录！
在另一架M20运输机机舱内，菲利普也在紧张地盯着仪表上的指针，要知道这是涡轮增压器第一次测试，绝对不能出问题。如果涡轮增压器获得成功，并且大量装配到航空活塞发动机上，那么另一个问题还需要解决，那就是研制气密性机舱以及高空飞行装具。
今天虽然准备了防寒服和氧气面罩，但这只是临时措施，防寒服只能解决保温的问题，不能解决压力差的问题；氧气面罩通过输送氧气让大家都能够不被缺氧的问题困扰，但纯氧吸收过多，同样有中毒的危险。氧中毒和吸氧时间密切相关，时间越长，越容易发生氧中毒。进入体内的氧会产生氧自由基，氧自由基极为活跃，在体内到处流窜，攻击和杀死各种细胞，导致细胞和器官的代谢和功能障碍，并能促使基因突变诱发癌症。当然，有氧化就有抗氧化，这是人体自我保护的一种本领。健康人在自然状态下，体内氧化和抗氧化运动处于动态平衡。二战前的很多飞行员都是秃顶，就是因为吸入纯氧过多导致的后果。
M20飞到9000米高度，涡轮增压器的作用开始减小，这时候所有的发动机废气全部用于做功，虽然还可以再跃升一两千米，但是为了安全起见，这次测试的最大高度也就到9000米为止了。
两个测试组的成员以及飞行员都快受不了了，在这种高度飞行的滋味可真不好受，要知道每上升1000米，温度就下降6.5摄氏度左右，到了9000米高度，机舱外的温度只有零下二十几度，机舱内也高不了几度，最重要的是压力差带来的不适。因此在取得基本的测试数据后，两架M20开始缓缓下降高度，准备返回工厂的机场降落。
等到飞机下降至4000米高度，众人这才摘下了面罩，脱掉了厚厚的棉衣棉裤。
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