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到汽车站后，我们在办公室里找到了负责管理运输的一个主任。
听完我们说明来意后，那个主任将公共汽车卡拿过去看了一下。
“这的确是我们公司的卡。”他说，“但我们的卡从不记名，根本无法查出持卡人！不过可以查出持卡人近期的乘车路线！”
“能不能查到开卡时间和使用情况？”我问。
“这些卡是允许乘客退回来的，所以确定不了是不是以前用过，开卡时间不好说。至于使用情况，只能查到这一个月在什么时候上过哪趟车，一个月前的记录已经被自动清除了。”
这让人感觉有些沮丧，女死者是一个月前死亡的，看来从卡上也查不到什么了！
但是工作必须得做，我们查了一下卡上的信息。让人震惊的是，公共汽车卡居然一个星期前还使用过！而且，都是使用在18路汽车上！
这与我们判断死者的死亡情况大相径庭，李智林有些着急了：“怎么会这样？按说应该是一个月以上没使用过才对呀！死者可是死了一个月以上了！”
“这些记录会不会发生差错？”我想了想，先问车站的运输主任，“比如说是上一个月乘的车，记录却登记到这一个月！”
“不会！”运输主任摇摇头，“我们每月按记录统计收入，不可能发生这种情况！”
“师父怎么办？”李智林有些担心，“怎么会出现了与我们分析的不符之处？难道是我们的判断有误？”
“我从不怀疑自己的第一判断！”我笑着说，“只要这种判断的依据是客观的。有时候，没有受过环境影响的直接感受，可能才是最真实的！”
“那么，还是坚持原来的思路吗？”李智林有些信心不足，“有没有最近气温太高，加剧了尸体腐败，影响到我们对时间的判断的可能？”
这不能怪他优柔寡断，如果在时间上出现差错，调查就会有南辕北辙的风险！
“不，时间上的矛盾正好印证了我们的推断！”我说。
“怎么说？”李智林有些不解。
“这张卡放到现场的时间，本来就与发案时间是矛盾的。这样一来，不是更印证了我们的判断吗！”
“这碴我倒忘了！”他拍了一下头，“那咱们还应不应该继续查下去？”
“当然要查！我想知道凶手到底想把我们指引到什么地方！”我想了想，又问那个主任：“18路车经过哪里？”
“从汽车总站出发开往汽车南站，经过的地方很多，这里有路线图。”主任找出了一张公交车路线图递给我。
“这条线路有多少辆车？司机有多少人？”我边看图边问。
“18路车有9辆，每十分钟一趟。但你要问多少个司机，我也说不准！有的车子请了司机顶班，由他们自己安排，公司不管的！”那个主任回答。
“主班司机的名单有没有？”
“有，我给你们拿一份。”那个主任从办公桌里找了一份名单递给我。名单上有司机姓名和电话号码。
看来没什么捷径可走，只能一个个地找司机了解情况了！
李智林开玩笑说，这是拿死马当做活马医！那个主任也很赞成这种说法：“问他们也不可能了解到什么情况！一天来来去去的得有多少乘客啊！他们哪里注意得过来！”
我没有作声。工作的难度谁都知道，但很少有人明白，公安工作就是这样，没查到最后谁也不能说不可能！即使只有百分之一的可能，也要尽百分之百的努力，不管怎样，还是得一个一个去地寻找知情人！
李智林将那份名单上的人数了数，然后说：“有29个司机。”
“恐怕不止。”主任在旁边说，“有的司机会雇人跟自已换着开。具体有多少人要找到他们才知道！”
于是整整一天，我和李智林都在寻找那些司机了解情况。对于正好当班的人，我们很容易就有了调查结果，但还有一些人因为是晚上值班，白天休息，所以不得不去他们家里，困难就大了许多！理解警察工作的人没什么说的，不理解的因为休息受到打扰，免不了发一些牢骚，我和李智林只得耐住性子向他们解释一番。一天下来，不禁唇干舌燥！
天快黑时，能找的人都找到了，还是没有收获什么有价值的线索。最后只剩下了一个顶班的老司机没有找到，我到他家时，家人说他外出散步还没有回家。我们说明来意，征得他们同意后坐在老司机家里等着。
老司机的老伴看样子五十多岁，待人很热情，她给我们倒了茶，笑着问：“你们找他了解情况？”
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