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一件幸事，我们没有理由将一名志向高远的企业家拒之门外。”
梁耀还没有开口，贝尔就和休斯敦唱起了反调。
这倒不是贝尔站在梁耀这一边，而是德州现在反对休斯敦这位曾经的开国元勋，已经成为了一种政治正确。
论对德州的贡献、资历以及战争中所立下的战功，贝尔都是不如休斯敦的。
贝尔能够当上德州的州长，则是顺应了德州的民意，说白了就是顺应德州奴隶主们的意志。
休斯敦也是一名奴隶主，但出生于弗吉尼亚的休斯敦心向北方，希望德州能够成为一个自由州。
在去年的德州和新墨西哥领土争端中，休斯敦坚决反对德州出兵新墨西哥地区，极力维护美利坚合众国的统一。
这让这位功勋累累的开国元勋站在了德州奴隶主们的对立面，德州奴隶主们也因此越来越不待见这位开国元勋，认为他是德州人的叛徒。
冰冻三尺非一日之寒，休斯敦今日在德州遭受到的冷遇并不是一朝一夕形成的。
孤星共和国放弃独立的共和国身份加入美利坚合众国，成为这个大家庭中的一员后，德州并未从合众国获得相应的好处，德州的利益反而处处受损。
这才是休斯敦在德州不受待见的真正原因，当初正是休斯敦东奔西走促成了德州加入美利坚，成为美利坚的一个州。德州人也因此迁怒于休斯敦。
现在的德州对联邦政府和国会依旧心存不满，希望再次独立，甚至恢复孤星共和国时期领土的呼声盛嚣尘上。
恢复独立共和国的地位，德克萨斯就可以自行制定关税，以及制定更加有利于德克萨斯发展的措施，这是此时德州政要们的普遍看法。
当初他们既然可以脱离墨西哥独立，现在同样也可以脱离美利坚独立。
像休斯敦这样坚定维护合众国统一的呼声，在德州是极少数。
“四年前，加利福尼亚的非印第安人口还不到一万人。”
见贝尔和休斯敦快要吵了起来，梁耀开口说道。
“但加州现在的人口已经在20万左右，这一数字还在逐年增加，未来的事情谁也说不准。
据我所知，孤星共和国时期，德克萨斯的人口亦不过寥寥七万余人，如今德州的人口可是翻了两倍都不止。
我相信我的眼光，也相信德州执政者们的执政水平，看好德州未来的发展潜力，德州将来必将成为美利坚数一数二的富庶之州。
当然，我也清楚在德州投资需要承担一定的风险，正所谓富贵险中求，我愿意承担其中的风险。”
梁耀的话音刚落，会客厅内响起了热烈的掌声。
“梁先生，您是一个能言善辩的人，您成功说服了我们。只是我们对您的铁路公司知之甚少，并不了解。”
说着，贝尔转头看向一直一言不发的范德比尔特，询问范德比尔特。
“范德比尔特先生，我听说您正大刀阔斧地进军美利坚的美利坚的铁路行业，我想对于美利坚的各大铁路公司您一定进行过考察研究，非常了解。”
北方的铁路公司在德州境内修筑过几条铁路，但铁路的质量一言难尽，事故频发。
要么发生机车脱轨事故，要么三天两头撞死德州人的牲畜甚至是人。
德州百姓和当局一度对在德州修筑铁路一事非常排斥。
更有甚者认为火车机车的机器轰鸣声会吓坏他们的牲畜，甚至让他们的牲畜因此不孕不育。
这种想法虽然很荒唐，但相信的人不在少数，毕竟这个时期的美利坚人受教育程度并不高。
而且德州也是边疆地区，边疆地区的人民往往更加愚昧。
众人将目光集中在范德比尔特身上，此时范德比尔特取代梁耀成为了会客厅内的焦点。
范德比尔特沉吟半晌，随即开口说道：“在铁路交通运输行业，梁先生的铁路公司将成为我在美利坚最大的竞争对手，没有之一，他所掌握的铁路技术，要领先我的铁路公司至少一代。
我希望在德州，我的铁路公司也能够获得和梁先生的铁路公司同等的权益。”
“当然，我的老朋友，德州欢迎您，也欢迎梁先生。”
见范德比尔特都给了梁耀这么高的评价，贝尔感到非常放心。
“只是德州的很多地方，尤其是城市周边的地区并不是无主之地，我想修筑铁路，铁路轨道将不可避免地要穿过这些土地，不知道梁先生打算怎么解决这个问题？”
这次发问的是德州的另一名参议员埃斯皮，不说其它地方，光是在休斯敦城郊地区，埃斯皮就有不少棉田和牧场，这件事情关乎到他的切身利益，他不敢大意。